2018年國(guó)三专用(yòng)車(chē)能(néng)上路但可(kě)能(néng)被限行
自从前不久國(guó)六标准即将实施的消息公布以来，“國(guó)三車(chē)马上就要被强制报废”，“國(guó)三車(chē)2018年不能(néng)上路了”等传闻纷至沓来。很(hěn)多(duō)車(chē)主要么急着出手自己的國(guó)三車(chē)，要么对國(guó)六的实施持观望态度。难道國(guó)三車(chē)立即要被淘汰？國(guó)三車(chē)的未来是怎么样呢(ne)？
國(guó)三货車(chē)报废年限為(wèi)15年
我國(guó)交通部门之前就对汽車(chē)报废规定进行过改动，新(xīn)的汽車(chē)报废规定中明确规定，私家車(chē)的报废条件必须為(wèi)行驶里程达到60万公里才可(kě)以，而现在很(hěn)多(duō)國(guó)三車(chē)根本就没有(yǒu)开够60万公里。
另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可(kě)以最高延缓5年，所以國(guó)三货車(chē)强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。
2018年國(guó)三車(chē)还能(néng)开
國(guó)三标准实行的时间是2008年，國(guó)四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批國(guó)三車(chē)是2008年，距离现在有(yǒu)9年的时间，最后一批國(guó)三車(chē)是2014年生产的，距离现在只有(yǒu)三年的时间，也就是说现在在路上行驶的國(guó)三柴油車(chē)，車(chē)龄最長(cháng)的只有(yǒu)9年，最短的才仅仅3年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)没有(yǒu)达到15年强制报废的标准。
國(guó)三柴油开始淘汰的时间将会是2020年國(guó)六标准正式施行以后。到那个时候，大多(duō)的國(guó)三車(chē)也已经接近了强制报废的年限，車(chē)况也会出现较大问题，車(chē)辆的价值也会大大降低。所以，在这个时间，引导部分(fēn)不达标的國(guó)三車(chē)进行报废才是合理(lǐ)的选择。
另外虽然这几年我國(guó)对环境保护非常重视，我國(guó)的汽車(chē)排放标准已经施行到國(guó)五标准了，但是，國(guó)三車(chē)不可(kě)能(néng)会被强制淘汰，毕竟现在國(guó)三車(chē)目前依然占据了非常庞大的汽車(chē)市场，想要瞬间淘汰这么大批数量的國(guó)三車(chē)显然不可(kě)能(néng)。所以，2018年國(guó)三車(chē)要被强制报废的事情完全是谣言！
國(guó)三車(chē)2018年可(kě)能(néng)会被限行
虽然2018年政策上國(guó)三車(chē)绝不可(kě)能(néng)被报废，但是现在限行國(guó)三車(chē)的政策已经明显增多(duō)，國(guó)三車(chē)通行范围明显比以前减少，然而2018年國(guó)三货車(chē)限行可(kě)能(néng)会进一步扩大。在國(guó)内有(yǒu)不少省市对國(guó)三車(chē)采取了限行的政策，比如北京、郑州、深圳、福州、济南等地。國(guó)三車(chē)被限行，其实是在缓慢变相淘汰國(guó)三車(chē)。
同时，环保检测部门要求車(chē)主出高价安装DPF装置，如果行驶在路上被查到尾气不合格，直接吊销运输资格证。
虽然國(guó)三車(chē)不会被强制报废，但是现在國(guó)三車(chē)已经开始到了寸步难行的尴尬境地了，不少國(guó)三車(chē)主為(wèi)了继续生存不得主动亏本把國(guó)三車(chē)换掉。
不过对于部分(fēn)工程专用(yòng)車(chē)的車(chē)主来说，完全不需要担心國(guó)三車(chē)被限行的问题。很(hěn)多(duō)工程专用(yòng)車(chē)，比如搅拌車(chē)、渣土車(chē)由于不需要常年在公路上行驶，甚至都没有(yǒu)上牌。这部分(fēn)車(chē)主不需要急着考虑國(guó)三車(chē)出手的问题。
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