东风多(duō)利卡電(diàn)源車(chē)
东风多(duō)利卡電(diàn)源車(chē)图片
電(diàn)源車(chē)可(kě)称為(wèi)移动電(diàn)源車(chē)、应急電(diàn)源車(chē)、发電(diàn)車(chē)。多(duō)功能(néng)应急電(diàn)源車(chē)是在定型的二类汽車(chē)底盘上加装厢體(tǐ)及发電(diàn)机组和電(diàn)力管理(lǐ)系统的专用(yòng)車(chē)辆，主要用(yòng)于如果停電(diàn)将会产生严重影响的電(diàn)力、通信、会议、工程抢险和军事等场所，作机动应急备用(yòng)電(diàn)源。電(diàn)源車(chē)具有(yǒu)良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能(néng)在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有(yǒu)整體(tǐ)性能(néng)稳定可(kě)靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能(néng)很(hěn)好的满足户外作业和应急供電(diàn)需要。
工艺要求:一般柴油发電(diàn)机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急電(diàn)源車(chē)的进、排风窗结构采用(yòng)专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用(yòng)气弹簧开启, 窗户里面用(yòng)一组吸音挡板作降噪处理(lǐ), 结构简单, 既能(néng)最大限度保证机组的有(yǒu)效进排风量, 又(yòu)能(néng)满足降低噪声的要求。電(diàn)源車(chē)的排烟系统采用(yòng)一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能(néng)使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。車(chē)厢侧板根据噪声要求用(yòng)厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有(yǒu)门窗内安装有(yǒu)橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。電(diàn)源車(chē)经降噪处理(lǐ)后, 其满载工作时距車(chē)厢1 m 的平均噪声水平在75 dB( A) 左右。性能(néng)明显优于國(guó)内其他(tā)同类产品。