新(xīn)能(néng)源汽車(chē)补贴,补贴退坡
1月18日据中國(guó)日报援引一位知情人士称，在2020年之前，中國(guó)针对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的补贴将进一步削减，直到2020年年底全部取消。此举将加速那些没有(yǒu)竞争力的電(diàn)动汽車(chē)厂商(shāng)逐渐退出新(xīn)能(néng)源汽車(chē)这个快速增長(cháng)的行业。
中國(guó)汽車(chē)技术与研究中心副主任吴志(zhì)新(xīn)表示：“这一计划原本应该在2017年年底公布，但由于存在争议，因此被向后推迟了一段时间。”同时吴志(zhì)新(xīn)也参与了这份计划的起草(cǎo)过程。
“包括财政部和工业信息化部在内的有(yǒu)关部门已经达成共识，并已经将最终草(cǎo)案提交审批，相信很(hěn)快就会正式对外公布。”吴志(zhì)新(xīn)在参加广西柳州举办的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)论坛接受《中國(guó)日报》采访时表示。
吴志(zhì)新(xīn)并未透露目前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)具體(tǐ)的补贴金额，但他(tā)表示2017年的补贴政策将会被延長(cháng)4个月。
据经济观察报在去年年底时的报道，目前续航在100到150公里范围内的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)可(kě)以获得2万元人民(mín)币的补贴，但该补贴将会在2018年被取消。
自从2010年以来，中國(guó)政府一直都在提供财政补贴等激励措施来刺激新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的普及。据彭博社消息称，到2015年时，中國(guó)政府针对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的累计补贴金额已经达到了590亿元人民(mín)币。而2016年和2017年的补贴金额总计為(wèi)830亿元。
吴志(zhì)新(xīn)表示，削减补贴将致使没有(yǒu)竞争力的小(xiǎo)型汽車(chē)厂商(shāng)更快的退出市场，但拥有(yǒu)竞争力的公司并不会受到太大的影响。“优秀的品牌本身已经可(kě)以从供应商(shāng)那里获得了相当的折扣，一些公司的产品就算提高售价，但仍然会受到顾客的欢迎。”
罗兰贝格咨询公司驻上海机构表示，今年中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的销量将有(yǒu)让人非常满意的增長(cháng)速度。“由于补贴逐渐削减，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)厂商(shāng)将会逐渐提高产品价格，但这不会产生太大的影响。因為(wèi)通常来说購(gòu)买新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的主力消费者都来自于大城市，而在大城市普通内燃汽車(chē)的牌照获得难度很(hěn)大。”
根据中國(guó)汽車(chē)工业协会的估计，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)在2018年的销量将有(yǒu)40%的增長(cháng)，涨幅达到100万。去年全國(guó)累计售出77.7万辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，同比增幅為(wèi)53%。
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